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解決小區大件垃圾收運老大難問題有新招

摘要:家里淘汰的舊沙發、舊家具、破床墊等大件垃圾,該如何處置?北京青年報記者從海淀區獲悉,目前,海淀已建成10處大件低值垃圾中轉站,用于暫時存放居民小區里的大件垃圾,并集中送往韓家川再生資源分揀中心,對大件垃

家里淘汰的舊沙發、舊家具、破床墊等大件垃圾,該如何處置?北京青年報記者從海淀區獲悉,目前,海淀已建成10處大件低值垃圾中轉站,用于暫時存放居民小區里的大件垃圾,并集中送往韓家川再生資源分揀中心,對大件垃圾進行分揀破拆處置。今年,海淀區力爭再建成運營6至10處大件低值垃圾中轉站,計劃到2020年,海淀區29個街鎮將實現全覆蓋。

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“送往中轉站以前,我先打開‘海淀E回收智能云平臺’手機APP客戶端,在線下單,選擇垃圾種類、運送時間,并上傳實物照片。待中轉站工作人員‘接單’后,我就可以在約定時間把大件垃圾運過來了。”清運人員說。

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居民丟棄舊床墊專車運往中轉站

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此外,北青報記者還了解到,韓家川再生資源分揀中心還建成了運行監控平臺,對往返于中轉站和分揀中心之間的垃圾運輸車進行監控,包括出車情況、車輛運行軌跡、車輛運行狀態等,確保大件低值垃圾規范收運。

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暫存大件垃圾都運往哪兒了?

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據介紹,清華園中轉站的服務范圍涉及燕園街道、清華園街道和海淀街道,物業公司將小區內的大件垃圾運至中轉站暫存。初步統計,清華園中轉站每天可回收40至60個大件垃圾。

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“這些鐵制品被送往外省市的鋼鐵廠,回爐冶煉,可以實現再利用。而破碎家具后產生的廢舊木頭,則被送往河北、內蒙古等地的火力發電廠,用于焚燒發電;廢舊紡織品、廢舊棕墊等廢棄物,則送至大工村垃圾焚燒廠焚燒。”海淀區物資回收公司負責人李文介紹,從目前的處理能力來看,該設備每小時可處理約120件大件垃圾。

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昨天上午,北青報記者來到毗鄰海淀區清華南路的清華園大件低值垃圾中轉站。在活動板房的一角,堆放著從居民小區運來的大件低值垃圾,包括廢棄家具、沙發、床墊等。沒過多久,記者就看到一輛裝滿舊床墊、床板的電動三輪車開進中轉站。車頭掛著一張醒目的車證,上面有“清華園街道辦事處”、“低值大件物品運輸”、“編號:00003”等字樣,車證正中蓋有街道辦事處的印章。據了解,清華園街道下轄9個居民小區,由物業公司負責大件垃圾的收運工作。

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在韓家川再生資源分揀中心的一間2400余平方米的大廠房里,引入了全市首臺大件垃圾處理設備。每天有專人負責往傳送帶上放置大件垃圾,經過破碎、除塵等工序,“大垃圾”變成了“小垃圾”。隨后,通過磁力篩選,把垃圾中的鐵制品分揀出來,包括家具上的鐵釘、合頁、床墊里的彈簧等。

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在清華園中轉站堆放著不少從居民小區運來的大件垃圾

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部分大件垃圾具有再利用價值

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“但事實上,大件垃圾和建筑垃圾并不是一類垃圾,它本身具有獨特的再利用價值。”據海淀區物資回收公司負責人李文說,比如舊沙發里的彈簧、舊家具里的鐵釘,都能回收。“我們設置搭建垃圾中轉站,就是打通回收鏈條,讓居民的大件垃圾有地方投、有專人收”。

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破家具、舊床墊……這些大件垃圾,過去一直是居民小區垃圾收運的老大難問題。目前本市在垃圾分類方式上,采取“四分法”標準,分別是有害垃圾、可回收物、廚余垃圾和其他垃圾。但是,居民在裝修或是改善生活條件時,往往會淘汰掉一些大件垃圾,這些垃圾無法扔進垃圾桶,只能在小區露天堆放。清運環節也存在困難,日常的垃圾清運車無法拉走,往往是在清運建筑垃圾的時候,一起裝車運走。

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已建10處中轉站有害垃圾同步收運

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今年,海淀區力爭再建成運營6至10處中轉站,形成具有規模效應的收運鏈條。預計到2020年,海淀區每個街鎮將建成至少一處大件低值垃圾中轉站,實現29個街鎮全覆蓋。據海淀區城管委相關負責人介紹,下一步,海淀區計劃依托大件低值垃圾回收網絡,同步開展有害垃圾的收運工作。在居民小區內設置有害垃圾收集設施,并利用中轉站,形成有害垃圾運處工作鏈條。在有害垃圾終端處理方面,目前海淀區已經與本市專門處理危險廢棄物的金隅紅樹林環保有限公司達成協同處置意向,試點工作正在推進中。

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目前,海淀區已經建成10處大件低值垃圾中轉站,分布于中關村街道、八里莊街道、北下關街道、北太平莊街道、蘇家坨鎮、溫泉鎮、青龍橋街道、清華園街道、四季青街道(2處)。海淀區城市管理委固廢科副科長董昭介紹,通過落實街鎮和區物資回收公司的雙主體作用,再生資源減量效果明顯。以去年建設并運營的中關村中轉站為例,截至今年6月30日,站點回收家具、床墊等大件垃圾137.87噸,泡沫、木頭、玻璃、海綿塑料等低值再生資源177.7噸。“通過從垃圾中分揀低值可回收物,泡沫、木頭、玻璃等垃圾的體積減少30%以上”。

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大件低值垃圾中轉站只是大件垃圾的暫時存放點,最終如何處理消納?北青報記者了解到,這些大件垃圾最終是要被送往韓家川再生資源分揀中心,在那里,將對大件垃圾進行分揀破拆處置,實現大件垃圾的再利用。

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來源:北京青年報

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